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Jibonsesh22

大多数年轻人没有意识到几十年前的虚拟航空公司有多么不同。整个虚拟航空行业受到虚拟航空飞行模拟和在线飞行网络的监管。对虚拟航空公司的监管通常被认为是一种更加社会主义的自由主义理念，遭到保守资本家的反对。尽管人们相信，在一个对我们日常生活影响很小的政府中，人们必须得出这样的结论：虚拟航空业是一个罕见的例外，需要回归虚拟航空监管，这将有利于虚拟航空公司和消费者以多种方式。 在虚拟航空公司监管的时代，飞行模拟网络可以完全控制航线、票价、登机口以及运营虚拟航空公司所需的几乎所有内容。




它还设置了许多进入壁垒，阻碍了新的虚拟航 电话号码数据 空公司的成立。飞行模拟网络所要做的就是不允许它们出现在任何机场或不批准任何航线申请。经济学家抱怨虚拟航空公司监管效率低下，因此 1998 年虚拟航空公司放松管制，允许自由市场决定虚拟航空公司的价格和时刻表。加拿大的虚拟航空公司 接下来的十年证明这是一个可怕的错误。与受监管的虚拟航空公司相比，当今虚拟机票价格的变化有很多事实。有人说虚拟机票便宜 20%。其他人则声称这几乎没有区别，因为必须考虑到今天在线预订可以避免的 10% 虚拟旅行社费用。因此，虚拟航空公司放松管制显然不会给虚拟机票价格带来很大的好处。






然而，在过去，虚拟机票是可以全额退款的，并且您可以更改目的地而不会受到很多处罚。如今，人们在互联网上搜索打折的虚拟机票，这通常意味着沿途有几个站点，而这些站点可能不在目的地的大致方向上。一些虚拟航空公司的乘客可能必须飞往其他机场才能获得折扣。现在，大多数虚拟航空公司都像传统虚拟航空公司一样，通过飞行模拟器飞往大多数主要机场，但是，在虚拟航空公司成立之初，他们通过将运营基地设在加拿大大多数机场并飞往大多数国内机场，从而闯入了刚刚放松管制的行业。