成功的电动车队改造取决于充电基础设施 电动汽车充电

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（来源：Pixabay） 作者：大卫·沃福德| 2022 年 2 月 8 日 能源管理 环境管理 运输 企业越来越多地采用电动车队作为企业可持续发展计划的一部分；一份新报告称，使用清洁能源为车辆提供动力正变得更具成本效益，但这种转型的成功取决于适当的基础设施。行业的实施可能会超过此类充电基础设施的创建。 安永的报告分析了欧洲对电动汽车基础设施的需求，因为对车队的承诺不断增加。总体而言，全球已有 120 家公司签署了气候组织的 EV100计划，计划到 2030 年实现车队电气化，其中欧洲有 66 家公司，自 2020 年以来增加了 15 家。 随着电池的成本开始与柴油等传统燃料进行比较，并且随着政府激励措施的增加，对许多公司来说，转向电动车队的选择变得更加容易。尽管如此，根据气候组织的一项调查，67% 的企业认为缺乏充电基础设施是做出改变的最大障碍。

根据安永的报告，与加油相比，充电时间较长以及用户体验不佳，加剧了 英国电话号码清单 基础设施缺乏的担忧。 大多数企业电动车队的转型都发生在公司汽车中，但货车和卡车的使用也越来越广泛。据 Guidehouse Insights 称，到 2030 年，仅重型商用车市场预计将达到 3700 亿美元。 不过，安永表示，存在风险，即实施速度将超过可靠的充电基础设施。 安永表示，到 2035 年，欧洲上路的电动汽车数量将从目前的 500 万辆增加到超过 1.3 亿辆。总体而言，对电动汽车实施的估计全面增长，彭博新能源财经预测，到 2040 年，道路上行驶的汽车数量将达到 6.77 亿辆。 与此同时，汽车制造商、企业和政府官员在 COP26 上承诺转向零排放汽车。共有 33 个国家、11 家汽车制造商和 27 家车队运营商签署了该协议。 虽然需求的增长不会关闭电力和充电基础设施，但它可能会大大减慢速度并影响车队转型的成功。安永表示，为了满足需求，将需要 6500 万个充电点，其中 900 万个公共充电点，比目前的 374,000 个有所增加。 去年，欧盟承诺到2035年将汽车排放量削减100%，到2050年将充电站增加到1630万个。预计到2040年充电桩需要投资950亿至1420亿美元。 安永表示，充电站的电力需求也将每年增长 30%。 安永表示，为了满足需求，同时建立适当的充电基础设施，市政当局、城市规划者、充电运营商、电动汽车服务提供商、汽车制造商和配电系统运营商之间需要广泛合作。额外的法规和有吸引力的激励措施也将有助于改进技术。



预计绝大多数充电器将用于住宅，但工作场所（6%）、公共（4%）和目的地（5%）充电器将在改善基础设施方面发挥作用。安永还表示，快速充电已被列为车队转型的一个关注点，它将占充电基础设施的 2%，但需要总投资的四分之一。 不受管理的充电还会影响高峰用电、电网利用率和效率降低。报告称，用于大功率充电的高速公路高峰使用量将增加87%。 报告称，除了住宅用途之外，工作场所和车队中心将受到不受管理的充电影响最大，其中峰值负载使用率可能会增加至 90%。安永表示，托管充电可以将工作场所的峰值负载使用量降低 20%，将车队中心的峰值负载使用量降低 11%。 报告称，太阳能分配和存储、智能技术和无线充电都是可以帮助基础设施适应和满足需求的领域。