博伊西改用铁路，二氧化碳排放量减少 60%

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包装和纸制品制造商博伊西通过从公路转向铁路，将二氧化碳排放量减少了 60% 并通过铁路更高效地包装其产品环境保护基金会 (EDF) 的一项案例研究表明，容器。


EDF 与麻省理工学院合作，对通过转变运输方式和 电话号码清单 改进物流实践来减少二氧化碳排放和降低成本的领先公司进行了一系列案例研究。

博伊西是一家价值 26 亿美元的公司，业务遍及美国、加拿大、墨西哥、法国和其他国家，该公司与 OfficeMax 等客户合作，重新调整货运规模，并利用靠近铁路的优势，推出了整车指令计划。直到 2011 年推出该计划之前，博伊西一直通过公路将整车货物运送到 OfficeMax。但在进行转变并通过铁路运输 200 车货物后，该公司减少了超过 2,600 吨二氧化碳排放，相当于节省了超过 264,000 加仑的燃料。

案例研究称，通过改进汽车的包装方式，该公司还节省了更多成本，减少了更多排放。博伊西从两层托盘改为三层托盘，使轨道车空间利用率提高了 14%。对于第三层，研究发现使用半托盘效果最好，可用于运输数量较少的季节性或需求较低的物品。这两项举措合计减少了 2,800 吨二氧化碳排放。

EDF 还在案例研究中介绍了 Caterpillar，重点介绍了该公司如何通过减轻用于运输大件货物的集装箱的重量来减少排放零件并合并入库货物。卡特彼勒在其位于伊利诺伊州迪凯特的工厂组装重型矿用卡车，并使用钢制集装箱来运送供应零件。通过改用重量更轻的塑料容器，它实现了燃料节省以及诸如更容易处理和标准化运输尺寸的能力等附带好处。



4 月，BNSF 铁路宣布其客户使用铁路进行货运 航运阻止了超过 3,000 万吨二氧化碳排放进入该地区2012年的气氛。

能源服务公司McKinstry 还表示，通过 Cold Train 冷藏特快联运服务运送集装箱从华盛顿州昆西港到芝加哥或与长途卡车相比，从芝加哥到昆西的货运碳足迹减少了 52%。