有些工人已经在我们这里工作了三十多年现在我们有

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虽然已经达到 60 或 70 人，但在 2008 年我们已经稳定下来。当面临工作冲击时，我们将人员分包，并继续指导和控制工作。 问：您在坎塔布里亚以外的地方工作吗？ 答：2008 年之前，我们只在坎塔布里亚、阿斯图里亚斯或巴斯克地区开展工作，尤其是与桑坦德银行相关的工作。但是，从那时起，我们在科尔多瓦雷阿尔城开展了重要项目……现在我们在韦尔瓦和卡斯特利翁，始终针对特定客户。 问：- 近年来，它发生了演变，从建造者到飞行员…… 答：我一直是一名汽车爱好者。当我八、九岁的时候，我已经每周购买《Autopista》杂志并保留它们。我有几千个！我知道所有的车型，而且我喜欢和朋友一起去拉力赛，在那里我熬夜……独立后，我们买了一些四轮驱动车，然后我改用越野车，寻找新的路线。

我一直没有多少空闲时间，但近年来，我把公司的日常运营交给了两个我完全信任的人，我的兄弟塞萨尔和曼努埃尔（洛洛）赛兹，而我则负责处理交易与最终客户。就在那时，我的朋友鼓励我参加比赛。 问：但是参与是一回事，成为第一名又是另一回事，而且你的职业生涯因其快速和成功而引起人们的关注。 A.- 确实，我取得了不错的成绩，但我想要的是享受。当我想到我必须出 摩洛哥 WhatsApp 号码列表 去赢球时，我感到有点压力。一点一点的，我已经走进了这个世界。我赢得了多项赛事冠军，今年我在西班牙越野车 TT 锦标赛中获得亚军。当我正要放弃它时，我的兄弟塞萨尔去世了，他是我在工作和竞争愿望上的大力支持。他比我小十岁，我认为他将是公司接替我的人。他鼓励我，然后他不在场（他变得情绪化）。没有他我很难做到这一点。



问：您如何计划参加世界上最艰难的汽车挑战赛达喀尔？ 答：我的爱好让我想要实现我的梦想，去达喀尔。我总是在杂志和电视上看到它，直到 2013 年，我决定前往阿根廷现场观看它，在导游的帮助下，与参与者进行相同的舞台表演。这让我更加兴奋，所以在2015年1月，我重复了这次经历，然后我决定参加其他国家赛事，始终牢记有一天去达喀尔的可能性。 2017年1月，我加入了一个团队，我在哈维·福格的救援卡车里，但我没能完成它，因为我在玻利维亚时不幸得知了我婆婆的去世消息。我花了整整两天的时间才回来。哈维非常支持我，并告诉我有一天我必须这么做。不久之后，Polaris XTreme Plus 出现了，这是一支在达喀尔比赛中有经验的团队，我开始准备实现这一目标，无论是在身体上还是在营养师的帮助下，并在摩洛哥的沙丘上进行训练。 我妻子鲍尔比的支持对我的决定至关重要。起初他告诉我“不可能”，但是当我参加比赛时，他理解了我，因为他看到我很享受并鼓励我为之奋斗。